解读:二战纳粹德国的黑科技,螺旋桨飞机(图)
二战纳粹德国的黑科技,螺旋桨飞机
说起二战德国纳粹的一些军事科技，到现在为止，对世界的科技发展有着巨大的研究价值和贡献。德国当年有着非常多的黑科技，列入飞碟啊，鼠式坦克，古斯塔夫巨炮，V2导弹等等，还有很多很多。但是今天我要介绍的是其中一个黑科技螺旋桨飞机，现在我们就一起来看看吧。
说起人类历史上速度最快的活塞螺旋桨战机，那无疑是德国人在二战期间的黑科技之一：D335战斗机，其测试时飞出的850公里时速远胜过当时的世界纪录。这一切都要归功于Do335采用的两台输出功率为1750马力的液冷式活塞发动机，分别安装在机体头部和机尾，并且旋转方向完全相反。
而为了能够匹配该战机非常高的飞行速度以及机体尾部发动机(防止飞行员跳伞时受伤)，其出人意料地使用了弹射座椅，其内部安装的炸药可以将整个机体后部炸开帮助飞行员逃生。
Do335的设计最早可以追溯到1937年，而到了1943年，德国空军提出了一款“高速轰炸机”的招标方案，道尼尔公司在已有的设计基础之上制造了一架型号为Do335 V1的原型机，在德国军方测试之后，当即决定采购38架，作为一架战斗机来说，其拥有极高的载重量，足足可以装载总重量接近十吨吨的武备和油料，这一指标在当时看来十分惊人。
而在武器系统上Do335同样不虚，它安装了一门口径达到30毫米的MK-103航空机炮，它能够轻易撕碎包括B-17战略轰炸机在内的盟军战机，另外还安装了两挺口径为20毫米的MG-151型航空机炮，每挺备弹为200发。Do335最大还可以挂在1000公斤的航空炸弹。
在动力系统上，两具动力澎湃的DB-603V-12型活塞引擎是支撑该战机速度的基础，即使在一个发动机失灵的情况下，Do335依然可以飞到每小时620公里的最大平飞速度。然而其问题也十分明显，那就是安装在机体尾部的发动机无法直接被空气降温，因此经常出现过热的情况。
到1945年5月战争结束前，道尼尔公司生产的Do335总数量还不到德国空军要求的八分之一，饱受盟军轰炸的道尼尔公司此时已经无法进行规模化生产了。在1944年7月，德国空军作战单位中出现了少量的Do335预生产型，然而直到战争结束该战机也没能等来与盟军战机交手的机会。
目前依然有一架1944年9月生产的A-02号预生产型Do335保存在美国国家航空航天博物馆中。该机的经历也十分传奇：1945年4月底被盟军部队发现并缴获，英国航母带着它开往美国，1975年回到老家道尼尔公司进行修复，并且在次年的汉诺威航展上展出，最终回到博物馆无声地讲述着那个年代的疯狂历史。
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