谈谈:打仗的时候铁路是怎么保护的?(图)
打仗的时候铁路是怎么保护的?
说到这个铁路很多人都说了，战时那还是非常重要的，运送物资非常非常方便，那么有的人要问了，那么这个打仗的时候怕不怕这个铁路被破坏了呢?当时又是怎么做到这个铁路的保护的呢?这个问题其实也比较有意思的，下面我们一起分析看看!
不不不，打仗的时候最重要的就是铁路，既然这东西最重要，那这个东西也是最怕被破坏的。破坏了，立马就得抢修，否则就容易瘫痪掉。
铁路这东西是干嘛的?答案就是运输。
从一战那会儿开始，铁路就是非常重要的一个东西了。德国闪电战那祖师爷，施里芬就是如此，你看他东西调兵那么畅通，来来回回那么迅速，靠的是啥?铁路。你把铁路修的遍地都是，你把铁路修到战壕里，部队调动非常迅速。
而到了二战，德国人调兵遣将还是靠铁路。德国人先进攻波兰，然后将军队快速扩充，去西线打法国。本来，法国以为面前只有100万德军，一转眼变成300万。而打完法国，立马又将军队快速移动到东线，组织550万大军开始打苏联。靠的是啥?是德国发达的铁路网，快速调兵，闪电战能闪起来，调兵就得先闪，然后直接打个措手不及，效果翻倍。
除了运兵，铁路还能干啥?运送物资。
你前线需要弹药，需要补给，这些东西都得通过火车来拉。前面仗能打起来，你后勤补给得能跟得上才行，你看那一节一节火车皮，都是运送物资支持打仗的。
二战时期，为啥德军到了莫斯科、斯大林格勒就打不过去了?对铁路控制的不够，物资不够，送不上去。而苏联人可以通过铁路去输送物资，输送兵员。有人说，你用汽车啊，很遗憾，汽车运力太低。而且，后期苏军反攻为啥那么犀利?还是铁路。苏联人完全控制了铁路，加上美国人送来大量火车皮，追击德军一点压力都没有。
即便是现在，铁路的意义依旧是非常重要。即便现在汽车多了，运输机越来越大了，但是还是没火车运力强。你看那货运列车，随随便便四五十节，甚至有的上百节，你运这么多东西，你得要多少飞机?
铁路这东西，在战争中就是最该被打击的对象，从二战开始，到现在都是如此。二战时期，苏联游击队破坏铁路，咱们的抗日战场依旧是破坏铁路，破坏铁路就是破坏运输，给敌人放血。
二战中，苏联游击队里，就有着非常出名的铁路战争，1943年8月-10月，白俄罗斯游击队总共破坏了200多条铁路桥，致使德军对白俄罗斯的运力降低了40%。
科索沃战争中，北约对南联盟的空袭，除了军事基地，就是发电厂、水库、电台、公路、桥梁、铁路等，前面的就不展开谈了，你破坏公路、桥梁、铁路，就是在破坏运输。
破坏这些运输方式的作用是啥?你没法运兵了，这是其次，你前线的部队没有补给了，没有后援了;你后方的城市里，城市形成孤岛了，物资补给不行了，到时候，你城市里的老百姓没粮食吃，有病也没药吃。
这么严重一个后果，铁路被破坏了，你还咋打仗了?是不就等着输了?这么看的话，铁路不怕破坏么?铁路是最怕破坏的，而且战略价值不比那些军事基地要低。所以，为啥以前有铁道兵?目的就在这呢，随时修补铁路。现在没铁道兵了，但是这个活还是有人干的。
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