揭秘:长城山海关海里的部分是谁修造的 怎么修造的(图)
长城山海关海里的部分是谁修造的 怎么修造的
说起山海关，相信大家都非常的熟悉了，是我国万里长城最为重要的一个关城。自从建成的那天开始，就成为了大明王朝的东大门，其得失关乎着整个大明王朝的安危。所以说山海关的安全系数是极高的。那么山海关入海的七丈部分是怎么修建的呢?是谁修建的呢?接下来吾爱诗经网小编就来跟大家讲一讲吧。
1、山海关
1.1、首先它的选址，选在了辽西走廊最窄的地方，十分险要。
当年徐达就是看中了这里的地理位置优势，愣是舍弃了原定的古渝关，改选成现在的位置建设关城。
1.2、再者，它拥有十分严密的防御体系。在山海关关城外围，东西有罗城，南北有翼城，想要打进来，特别难。
哪怕是不小心让敌军打进来了，还有瓮城等着。听说过“瓮中捉鳖”吗?进入瓮城就意味着四面受敌，只有挨打的份儿。更别说还配备了火炮这种“高精尖端设备”。
不过，即便拥有如此严密的“配置”，山海关在当时还是有“漏洞”的，这便是长城与海的连接处。
2、山海关的漏洞
说起来，这处“漏洞”还是无意中被发现的。明嘉靖年间，一股蒙古骑兵趁冬季海面结冰的时候，想从海上绕过山海关，突袭北京。眼看骑兵就要登陆之际，海水涨潮了，冲开了海上结冰，蒙古兵见状便退了回去。
虽然战争没有发生，但是隐患巨大，山海关的兵部分司主事连忙把情况汇报了朝廷。有惊无险的战事，震惊了朝野，山海关的城防关乎大明王朝的安危，一丁点儿“漏洞”也是不能有，但是对于如何弥补山海防卫的薄弱环节，谁也没有办法。直到戚继光调任了蓟镇总兵。
3、戚继光解决漏洞问题
戚继光，我们的老熟人了，东南抗倭，北御强虏，长城上断不能少了这位“战神”的身影。
而如今，为了节制山海关，防止敌军海上偷袭，他更是开足了“脑洞”，打算把长城修到海里去，永绝后患。
在那个单纯依靠人力的年代，要想修建一座入海长城绝非易事。
中国人从秦开始就大规模修筑长城，大都是夯土而建。到明朝时有了改进，垒石为基，内置夯土，外覆城砖。到了戚继光这里，则打破了常规，选择全部用实心巨石垒就。
选材很结实，运输起来也“令人头大”，巨石都取自山海关北面的山上，一块三四吨重，怎么运?
那就只能在冬季气温低的时候，顺着路泼水结冰，借用圆木杠往前滚。
虽然费时费力，但为了国家的安全，为了尽快建起这道海上防线，守城将士和百姓们都纷纷参与了进来，仅用了不到一年的时间，一段坚固的海上长城便修建了起来。
万里长城一万多华里，入海的就只有这一段，而他正好是长城东部的起点，所以就被称为“老龙头”。
巨龙入海，雄伟激荡，一代名将戚继光用智慧守住了山海关防线，也守卫了大明王朝的安危。
修长城这件事，是中华民族持续两千多年一直在做的事情，表面上看，这是一种防卫，而实际表达的是一种守护和平的美好愿望，并且为了实现这个愿望，付出了坚韧不拔的毅力。
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